每500米一处人行横洞和车行横洞

2018-08-20 14:41

胜利路的南延,对普通百姓意味着什么?家住市区南郊的薛铭说,上下班将多条捷径,平日去莱山、芝罘南部办事,更为方便。以前回家,他只能选择西南河路、通世路,不堵车半个小时左右,堵车了至少40多分。以后若经由胜利南路隧道,至少可节省15分钟左右。去莱山办事的话,不必再取道二马路、观海路,可以先走胜利南路,而后到港城东大街,一路畅通。

“隧道内每500米单侧增加宽3.5米、长度40米的应急停车道,这也是咱烟台别的隧道没有的设置。”袁承兴介绍整个2.8公里隧道里,每500米一处人行横洞和车行横洞,整个双洞隧道共5处人行横洞和车行横洞,哪个单洞出现应急事件、检修等情况时,便于疏导和分流车辆,畅通隧道交通。

此外,隧道壁装饰板全部按照安装基座——龙骨——装饰板的次序,逐次完成隧道内部的装饰工作。按照设计要求,每隔一定距离,就要在装饰板装上‘暗门’,方便隧道内的消防、监控、弱电、强电等设备的日常检修,每一个暗门,都要执行相应设施的安装标准,长度、宽度和角度都有明确标准,一点也不能疏忽。

东拓,西联。2007年9月,红旗东路魁星楼隧道通车,芝罘、莱山两区冲破大南山牵起手来;2008年1月,红旗西路黄金顶隧道打通,中心城区东西交通新干线红旗路全线贯通,市区再添一条“港城东西大街”;2012年,璜山隧道贯通,牵手两端的通世路立交、机场路立交,盘活中心城。

通世路隧道是南北向隧道,从南山公园经惠安小区到达通世路隧道,出通世路隧道到达连接烟台五区的港城东大街,隧道为双孔分离式,总长约840米,2008年9月14日通车。

塔山隧道▼

连通港城东大街与红旗路

省内最长市政隧道已贯通

五卒山坐落在卧龙经济园区与莱山中心城区之间,隧道断面为双向六车道(单向两个机动车道、一条非机动车道),总宽度为14.75米,隧道长1150米,2011年通车。

城区将再现南进新格局

2007年起,中心城区拉开了东拓、西联,南进、北展的城市扩容大幕。

该工程为市城发公司发债项目,总投资8.5亿元,且事关老城交通压力舒缓,经济效益、时间效益、社会效益压力较大。该工程总施工周期16个月,比计划工期提前3个月。

记者来到施工现场,看到工作人员正在安装消防箱。▲

责任编辑:赵璇

黄金顶隧道▼

塔山隧道2003年7月21日通车,长610米,单洞净宽10.5米,是烟台市区第一条暗挖隧道。它的开通为烟台市区开辟了一条南北方向的主干大道,对加快五区融合、提高城市交通能力有重大意义。

全长2800米的胜利南路南延隧道,无论从长度还是施工难度都堪称“省内第一隧”,走完这条隧道,一般车况下需要多长时间?昨日上午9点半,记者驾车从隧道南头驶入,以隧道设计时速50公里行驶,5分钟出头,车辆已经逼近北段出口,豁然开朗。工地现场负责人邢伟告诉记者,隧道贯通后,施工方进行过多次不同路况下的测试,行车穿越隧道时间基本在5-6分钟。“考虑到隧道为双向6车道,即便在上下班高峰期,只要不发生事故,通常情况下不会堵车。”

时至今日,烟台南进的号角即将被再次吹响。胜利路南延工程年底即将告捷,意味着烟台城区南北将打通一条新动脉,与滨海路、观海路、山海路、通世路、机场路、青年南路、化工路等南北大动脉遥相呼应,快联山海南北,“洞”开新格局。

此外,隧道采用多重智能化控制措施,及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度时,它就会自动启动报警系统。

在施工现场,胜利路南延工程建设项目副总指挥袁承兴告诉大小新闻记者,2.8公里的隧道工程主体、土建已全部完工了,正在进行配套设施及内部装修。走进隧道内部,给人的第一感觉是“宽敞”。

“双沟”排水,确保隧道内无积水冰冻

从环山路向东走,就能到达环山路东口隧道,东口隧道长100米。

按照计划,胜利路南延隧道将于春节前交付通车,届时正是滴水成冰的寒冬,加入隧道外遭遇雨雪天气,南高北低的地势会否让雨雪水流入隧道内,进而结冰导致车辆打滑?记者在隧道两侧,并未看到明显的排水沟。这是怎样一回事呢?

璜山隧道▼

黄金顶隧道自2006年8月开工建设,2008年1月正式通车。南线长1340米,北线长1180米,是烟台城建史上迄今为止长度最长、跨度最大的隧道。

出黄金顶隧道向东(沿红旗路)过鲁东大学南门、青年南路、世回尧立交桥后便来到了璜山隧道,隧道全长210米,2010年1月24日通车。

尽管隧道内只打开了部分照明设施,但隧道内部已经是灯火通明,能见度颇佳。邢伟介绍说,隧道内使用的照明灯具全部为led光源,可根据天气条件、时间段及隧道内的能见度,自动调节光亮,未来车辆驶入时,完全不必担心隧道内的照明问题。

南山隧道▼

隧道全长道路长3343米,是全省最长的市政隧道,特别是受地质条件复杂、围岩松软、突变等因素影响,极易产生塌方问题。工程建设伊始,就确立了创优工作目标,成立了由副县级干部任指挥长、两名科级干部任副指挥的工程建设指挥部,组建了质量、安全、进度等专业小组,并引入专家评审、动态监测等防范措施,有效保障了工程质量和施工安全。自开工以来,累计开展各类人员培训1200人次、大型应急演练2次,召开专家评审会议4次,出具动态监测报告200余份,提出施工改进建议300余条。由于质量安全过程控制过硬,目前施工单位正积极申报国家市政领域最高奖---“全国市政金杯奖”。

胜利路南延工程(含隧道工程)起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口,与荆山路、峰山路相交后,向北经卧龙中路、卧龙北路,穿越塔山,终点位于红旗中路与胜利路交叉口,工程总造价8.5亿元。

南延道路尚未通车,两侧土地已经炙手可热,部分企业已经开始布局,这是记者日前从芝罘卧龙园区管委会获得的消息。因山海相拥,一条大南山横亘市区,细数烟台近些年城市格局的拓展和城市的功能提升,我们不难发现,中心城市每一次大规模的区片开发和产业提升,均与多条隧道的打通息息相关。

同时,单向三车道的隧道内,每500米单侧增加宽3.5米、长度40米的应急停车道,这是烟台隧道建设史上的首创。整个2.8公里隧道里,每500米一处人行横洞和车行横洞,整个双洞隧道共5处人行横洞和车行横洞,单洞出现应急事件、检修等情况时,便于疏导和分流车辆,畅通隧道交通。隧道内设计时速为50公里/小时,正式通车后,为保障隧道内行车安全,运输危险化学品的机动车将限行。

胜利路隧道贯通后 烟台城区或显新格局

除了正在打造的“第一隧道”—胜利路南延隧道之外,烟台目前都有哪几条隧道呢?记者进行了盘点。

目前,隧道内正在进行防火涂料的机电照明以及消防设施的安装,隧道工程8月底前有望完工。另外,胜利路南延工程道路部分,在推行征收的同时,同步进行道路施工。胜利路南延,全线预计年底通车。

“隧道内的安全保障设施,不少都是智能化的,在遇到各种情况时,能自动启动运行,现代科技手段为隧道安全提供了保证。”袁承兴介绍说隧道实施了全程监控,隧道内共设置了68个摄像头,,并设有隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防与火灾报警系统、隧道监控系统、隧道交通诱导控制系统、隧道闭路电视系统、隧道应急电话广播系统等,一旦出现应急情况,信息将及时传送到管理信息平台,调度室进行调度。

增设应急停车道为烟台隧道史首创

其中隧道工程全长2830米,为山岭式东西双线分离式隧道,采用双向六车道。而其2800米的长度,也比目前济南市政“最长隧道”石房峪隧道长出700多米。

袁承兴表示,烟台“第一隧”堪称最长的省内市政隧道,也是目前我市地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。该隧道在建设施工中的众多创新,标志着我市隧道技术已近国内领先水平,也刷新了我市隧道建设史的新高度,为我市其他隧道建设提供了非常有价值的经验,必将有力地推动我市交通隧道的发展。

在专家看来,打通隧道南延一条大动脉,贯通的不仅仅是一条道路,更是一条物流线、产业线,增加的是城市的厚度,带动的是沿线区片的快速发展。

早前报道:

与以往烟台各个隧道在中心设置排水系统所不同的是,胜利南路隧道的排水系统是在洞体内两侧设置排水沟,改变了以往隧道排水不畅、墙壁渗水的通病,同时也便于排水系统的维护管理。“胜利路南延隧道的排水沟,采用了新的施工工艺,在车辆检修道下,敷设了暗沟,无论是雨雪天气还是车辆带来的积水,都会沿着暗沟排出隧道。此外,隧道内还敷设了葫芦沟,确保在极端条件降水下,隧道内的积水能够迅速排泄。”邢伟说。

记者带您一睹为快,揭开胜利南路南延隧道真面目▲

邢伟介绍说,装饰板上下两段为奶黄色,中间用蓝色隔开,色彩不刺眼,又有鲜明的对比,从视觉上提升了司机行车的安全系数。

项目竣工通车后经济社会效益:

近日,途径市区胜利路南首的不少市民发现,烟台市区胜利路南延工程北侧工地已露出全面目,现场机器轰鸣,隧道北出入口正在平整路基,路口渠化施工也已开始。

胜利南路南延工程竣工验收

1.自山水龙城、黄务区片到市区,彻底改变过去绕行机场路、通世南路方式,直接穿越隧道到市中心,节省时间10分钟以上。同时,极大缓解山海南路、通世路、青年南路等路段交通压力。

隧道采用多重智能化控制措施

2.提升道路周边居住缓解,拉近与市中心的距离,形成10分钟中心城区通勤圈,道路两侧房价大幅提升,老百姓得到实实在在的实惠。

隧道内照明可根据天气情况自行调节

2.8公里!这是烟台市区最长的隧道长度,也是山东最长的市政隧道——胜利路隧道。

红旗路向东,到达魁星楼隧道,魁星楼隧道东西长1023米,2007年2月13日建成通车。

出璜山隧道过通世立交桥后,就来到南山隧道,该隧道总长270米。

五卒山隧道▼

相关链接:

通世路隧道▼

不堵车情况下5分钟即可穿过隧道

魁星楼隧道▼

环山路东口隧道▼

今天上午,胜利南路南延(含隧道)工程通过竣工验收,这标志着胜利南路南延初步具备通车条件。下步,市住建局将积极对接市交警、消防部门,尽快完成交通设施完善、消防验收等工作,力争春节前全线通车,为市中心区再添一条南北向城市主干道。

烟台市区已有九大隧道

位于隧道北口东侧的隧道管理中心,就是将来隧道运营的“大脑”。这里将通过现代科技设施实现隧道管理的全覆盖。

今天,大小新闻在现场看到,这条连通市区红旗路与港城东西大街的隧道已经双线贯通,目前正进行工程配套及内部装饰工序,全线预计年底通车。届时,烟台市区隧道将达到9条。这9条隧道的相继通车,烟台中心城区东拓、西联,南进、北展的城市区框架进一步拉开,城区再现南进新格局。

与市区其它普通隧道相比,这里是单向三车道,为未来车流留出较大空间。出于安全考虑,隧道内设计时速为50公里/小时,将来通车后,运输危险化学品的机动车将限行。

南进、北展。2003年7月,塔山隧道开通,南山南北相隔数代终牵手;2009年6月,通世路隧道开通,芝罘老城再辟发展新天地,带动“南部新城”发展驶上快车道。

目前隧道正在进行内部装修。▲